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车用空调冷凝器外贸招商引用标准

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QB/HZ11-02      蒸发器、冷凝器翅片用普通铝箔

冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自制冷压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。

车用空调冷凝器外贸招商原理

一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。蒸发器dongjie，整个蒸发器dongjie，因为蒸发器中的制冷剂处于汽化和吸热过程中。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

广泛应用于冰柜、冷柜、展示柜、饮水机等制冷产品。 

车用空调冷凝器外贸招商翅片

换热器的设计同时涉及到流体流场和温度场的分布问题  。5逐批试验及定期抽检合格质量水平表1中抽检项目有一套一项不合格，则判该批不合格。一方面，由于目前基础数学知识和理论流体力学的发展水平对于结构比较复杂的换热设备不可能通过求解流体流动与传热控制微分方程的解析来得到换热器的内部特性。工程实际中，通常是利用相似原理，以简化的换热器模型为基础，进行流体流动和传热的数据测量，再通过放大等数据后处理方法得到与实际情况相接近的特性参数。

套管冷凝器制冷剂的蒸汽从上方进入内管和外管之间的空腔，冷凝在内管的外表面上，液体在外管的底部向下流动并从下端流入储液器。加热器：用于把流体加热到所需温度，被加热流体在此过程中不发生相变。冷却水从冷凝器的下侧进入，并从上部通过各行的内管以与制冷剂逆流的方式流出。该冷凝器结构简单，易于制造，单管冷凝，介质流向相反，传热效果好，水传热系数可达800 kcal /（m2）流速为1-2米/秒。 ·H·℃）。缺点是金属消耗量大，并且当纵向管的数量大时，下管充满更多液体，从而不能充分利用传热面积。另外，紧凑性差，清洁困难，并且需要大量的弯头。因此，这种冷凝器很少用于氨制冷装置。